酒と紅葉と撮り鉄と 〜紅葉の小田急撮影記〜

小田急の醍醐味　それはかぶりつき♪

いや、きちんと確認号令するし、何人乗ってようが指差確認するし、何より窓広いし…

そもそもシルバーウィークに事の発端はあります。

友人の夏男氏が珍しく小田急のサパー区間で撮影している…彼ならその内容もブログにあげてくれるだろう…と小田急好きの私はwktkしながら待っていると、来た！狛江駅上り線の記事！

さらに次の記事を待っていると…一向に出ない…ｱﾚﾚﾚ!?(･_･;?

本人曰く「季節感のない写真より季節感のある写真を優先させたいから」

…ごもっとも…。o(´^｀)o ｳｰ

い、いやいや！なら季節感のあるところなんざゴマンとあるでぇ！…

と言ったところで夏男さん、現在の居住地は九州。この撮影後には羽田からのフライトが待っていたはず…。そんな中、わざわざ寄ってくれたと言うのは感謝しかないではなかろうか？

それに引き換え…そこのお前！（まあ、私っすわ）σ(￣◇￣;) ﾜ､ﾜﾀｼ?

小田急好きを名乗り関東圏内に住んでいて最後に小田急の撮影をしたのはいつだ！

去年、貨物撮影のついでにクヤ検を…しかも…喜多見で…てダメじゃん！

気がつけばこれ以来、小田急の撮影なし…

確かに5000形（いわゆる小田急顔）引退以降、めっきり減ってしまった小田急の撮影。今年は水上や裏高尾の撮影もできなかったことですし、思い切って小田急で紅葉撮影と行きましょう！ε=ε=ε=(┌ ￣_)┘ｼｭﾀｼｭﾀｼｭﾀ...

12/4（金）

という事で、私の休みとなったこの日は願ったりかなったりの好天！天気運にあまり恵まれなかったこの１年、最後の最後はお天気が味方してくれました〜。

で、いきなりここは小田原駅。

実は朝イチから貨物の撮影をするべく奔走。今回の撮影地に近い小田原から向かう事に。

駅ホームへの階段を降りると…おおっ！3000形の1次車じゃないですか！…て、なんのこっちゃと思われるかもしれませんが、今や小田急の主力通勤車となっている3000形も最初から今まで同じ形をしているわけではないのです。これは最初期に作られた1次車…てこんな話ばかり書いていても進みません。

今回の目的地はたくさんの撮影地が点在する渋沢〜新松田の通称「シブマツ」(*ﾟ･ﾟ)シブマツ?この中で、私もまだ行った事のない俯瞰へチャレンジしたいのですが、もうひとつ。これだけの好天ですから定番撮影地で富士山も撮れないかな〜なんて期待も。ただ実際は…

頭の上はすっかり隠れちゃって…相変わらず富士山との相性は良くないのかな…┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～（富水駅ホームより）

気を取り直して新松田で下車。

ここから目的地までは90分の予定（⁉︎）

その前に前述の富士山ポイントへ。

やはり雲が多いなあ…（小田急最初のステンレス車　１０００形）

しかしここは午前中の光線状態は抜群！（唯一の鋼製通勤車　８０００形）

富士山全く見えねえ…MSE60000形

何カットか楽しみ、改めて山道へ。

結構きつめの上り坂でこれはいい運動〜 終わった後のビールが楽しみ〜o(^o^)o ﾜｸﾜｸ

数箇所、気になる場所に目星をつけながら一番高い位置にある撮影地へ。
ちなみに新松田の駅から歩いて１時間…

圧巻のボリューム！

これが大都会新宿からわずか1時間で見られる景色とは到底思えません。

そしてちっちゃく見える線路を探し撮影。

午後は早々に今登っている山の影に隠れてしまうらしいので、早い時間から訪問。しかし内側にうまく光は当たらず。難しいところです。それにしても露出が難しいなあ…

思い切ってトンネルの出口だけにスポットを当ててみました。

かくれんぼみたいｻｻｻｯ((-ω-((-ω((-[壁]

フラッグシップ的なVSEも撮りましたが思ったほどパッとしないかな〜。

一段下がったあたりから有名撮影地を俯瞰。通勤車の離合も見られます。

ちなみに４０００形と３０００形です…

少し気を緩めると線路の位置がわからなくなる小ささ…。

この日は本当に天気が良くて大山がすっきり！（でも肝心の小田急はどこ！？ｷｮﾛ(((ﾟｰﾟ*)(*ﾟｰﾟ)))ｷｮﾛ）

何度かこの二つのポイントをうろうろしますがo(-￣*o))))...ｳﾛｳﾛ...((((o*￣-)o思いのほか光線状態が良くなく、顔には日が当たるのですが側面がイマイチ。聞くところによると午後に日が当たり始めると、どこかしらに山の影が落ちるのだとか…難しいねえ…。(σｏ￣)ﾎｫﾎｫ

さらに山を降りてきますが状況は変わらず…肝心の紅葉はまずまずと言ったところで、時折ワンポイントで見え隠れする濃い赤や黄色の木はいい感じ。

ただこの日は小田急のダイヤが乱れていてロマンスカーも定時通りには来ません。おおよそ３０分程の遅れでしょうか。本来なら最後の最後も撮影する予定だったのはLSEでしたが俯瞰ポイントで撮ってしまうと帰りの予定に支障をきたしそう、ということで下山…。

帰りがけにもう一度VSEを撮影。里山によく映えます。

やってきたのは朝一でやってきた川音川の富士山ポイント。タダイマー(/・ω・)(/・ω・)

しかし時刻はすでに１４時。光線は半逆光、車両前部には光が当たらず、富士山もかなり雲が晴れたものの霞んでしまう有様。できれば側面重視で富士山のみならず右側の山も取り込みたいのですがそうすると気になってしまう中央の電波塔。そこで低めのアングルから…

などといろいろ試してみますが、やってきたLSEは結局…

定番アングル σ(^_^;)ｱｾｱｾ...

こうしてこの日の撮影予定は終了。
この時点で１４：２０。やけに早い…！？σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰﾄ･･･

急行で新松田から本厚木へ。

本厚木からは遅れを取り戻しつつあるロマンスカーさがみ号で新宿へ。
ちなみにEXEは今更の初乗車だったかも…

新宿から乗り換えてやってきたのは両国。(*'ω'*)......ん？
今日は撮影の反省会をここ両国で。

「ははあ、ちゃんこ鍋をだな…」

いやいや、この日は両国駅でとあるイベントが。それがこちら！

臨時３番ホームに止まっているのは新潟エリアで活躍する日本酒が楽しめる観光列車「越乃shu*kura」ですヽ( ´￢`)ノ shu*kura〜!!
この「越乃shu*kura」は翌５日と６日は内房線の千葉〜館山を「ちば乃shu*kura」として運転されることになっていました。

車内では新潟ではなく千葉の地酒を紹介するとかで、これは是非乗りたい！と発売日一番にびゅうプラザへ突撃！しかしあまりの人気にあえなく撃沈…これは悔しかった…。（；д；）=3=3=3=3
しかし運行前日の４日、まさにこの日、両国で車両のお披露目と千葉の地酒３０種の試飲会を兼ねた「shu*kura bar」が開催されるとのこと。これは何としても参加したい！といことで開場１７時のところ、１６時前には到着。両国駅２番線ホームには撮影する同業者が多数。
「これはまずいかな…(；￣ー￣)...ﾝ?」
慌てて３番線ホーム下へ行くと…幸い私が１０人目。これなら大丈夫かな…というのもあの瞬殺した人気。このイベントもきっと混み合うことだろうと予想していました。

開場まで約１時間、あらかじめ配布された日本酒の試飲リストや開場の配置を見て予定を考えます。

そして１６時５０分、予定より早く開場。
ちなみに入場には５００円を支払い試飲チケットを５枚、記念のおちょこ、ポーチ、入場券代わりのバッチを受け取ります。あとで試飲券を買い足すのは面倒なのとお土産用に前部で３セット購入してホームへと急ぎます。ﾀﾞｯｼｭ!≡≡≡ﾍ(* ﾟ-)ﾉ

テーブルを確保してすぐに車内へ。

通常のリクライニングシートもピッチが広く贅沢な雰囲気。

２号者のイベントスペースでは樽をイメージしたテーブルやカウンターが目を引きます。ﾊﾟｼｬ!!Σ[ ◎ ]｝ー´)

カウンターではおつまみを購入。アテンドのお姉さまたちにお願いして１枚。快く引き受けてくれました。(≧∇ﾉ■ゝﾊｲ､ﾁｰｽﾞ♪（許可を頂き撮影・掲載）

そしてもう１両の客席は海側にシートをむけた特殊な作り。できることならこの車両でいつか旅をしたい…。ﾊﾟｼｬ!!Σ[ ◎ ]｝ー´)

さてホームへ戻ると試飲会場が。

さっそく４種類のお酒をいただきます。ちなみにこのイベントは１回に２種類のお酒を試飲できますが、混雑するまではすぐに並び直すことができたのです。(=^～^)o∀ウィー

ホームでは賑やかにジャズの演奏も始まり…ヒック (o_ _)/

その後４杯の試飲をしたところでなんと試飲のお酒が品切れに。まだ１９時…聞くところによると１８時３０分には入場できなかったとか…すごくいいイベントだけにこれはちょっと残念でしたね。とは言っても私はかなり楽しんだ部類。ほろ酔い気分で帰宅していきました。

ここはまさに立ち飲み屋「両国」…