2度目の春が終わり

ようやく出来上がりまするは小田急9000形。
一昨年の正月にスタートしたこの代物は塗り替え・組み換えを経てようやく完成となりました。ん～長かった。

幼き頃よりよく見ていたガイコツ9000形。私がこちらの世界に復帰したときには既にさよなら運転までしていたという…、時の流れは早いもので。そんな車両の新製直後、ジャンパ栓が付いて横サボの種別がでかく。手摺がアレだった時代…で再現してみました。細かいことは、な・し・よ。



基本的には何かを大きく弄る、ということは無く、別パーツ取り付けがおもな加工点になったくらいです。
正面のガラスが汚くなってしまったのは残念…。ですが初めてワイパーまで取り付けたのでかなり満足！
以前書きました先頭TN化も実現。TAVASAのスカートの指示通りだと手摺パーツが干渉してしまうためボディとカプラーそれぞれに小加工を加えてぎりぎりの位置を確定。ポン付けの位置がいい、というわけでなくTNカプラーの性能のよさだと思うんですがかなりの小半径まで対応できるのが強みです。何れはFMとの併結6連を実現させたいところです。

今回は全車、車高を1ミリ程度詰めてみました。床下材にゆがみがあったりしてあまりうまく採寸できませんでしたが、これでなんとか腰高感を解消できればと思いまして。

幕は昔も今も、でおなじみ(？)「急行　相模大野」。これで6連の後ろにぶら下がってもOK！

引き続き背伸びして作った屋根上敗戦……いや配線。真鍮線ですが本当に言うことを聞いてくれず四苦八苦。
そういえば初めて作ったなあ…冷房車。

あ、苦手な塗装のひとつにドアレールの塗装があったんですが今回はモールドを削り、TAVASAの201系用靴づりインレタ、を使用してみました。結果から言えばモールドを削らすにこすりつけた方が良かったかなと。次回の修正項目です。



そんなガイコツ、16ヶ月目にして完成、と言わせていただく一方こちらは一昨年の夏に素材を手にして放置していたアレ。

古きよき時代の鉄コレ1600形、こちらは小加工だけのはずなのにまもなく2年を迎えるところでした…。
深夜のお酒を減らせばもうちょい早くできたろうに…。

加工点はヘッドライトレンズ別パーツ化、手摺取り付け、ジャンパケーブル取り付け、標識灯別パーツ化、信号管とベンチレーターはFM車からパーツを持ってきて見ました。
屋根上機器の別パーツ化は塗りわけ作業がしやすいなあ、とは思いつつ、見栄えの点では期待したほどの効果を感じませんで…。


今回も下手なりに歩んでみましたが、またひとつ何か次回に生かせればいいなあ、というのが願いです。やっぱりうまくなりたいからね。

次回次回…考えてはいますが昨年購入したデニ1300が最優先ですかねえ。その他にも旧国もキットは購入済みですし、作りたい小田急車も2本ありますし、ここまでに購入している釜や貨車への手入れもありますし…なかなかまとまりません。


さてそんなこんな考えながらエアブラシの掃除をしていますとね…

…

ハンドピースのノズル部分、壊しちゃった…

(涙)

この調子なら塗装するにしてもウェザリングするにしても年末近くなるでしょうからそれまでに安いやつでもいいから買いますよ（ToT）
せっかくだからね、白系塗料用とクリア用を使い分けるきっかけになるといいですねえ～。

年の瀬

気が付けば、、、年の瀬、ですね。 すっかりブログの更新頻度は落ちています。これも他の報告ツールが増えたことにつきるもの。無事生きております。 さて、職場の忘年会ラッシュもようやく一段落、我が家では先日の休みにクリスマスパーティーなどというハイカラなものも行いまして、いよいよ今年のまとめの時期となりました。 しかし、ブログの報告が減ったことにはもうひとつ理由がありまして。 報告できるほどの成果がなにもあがっていない、という。。。 そこで途中経過も含めて今年の総決算。

今年早々に入手したOER9000形のキット。＋αでエッチングパーツもふんだんに使った意欲作ですが残念ながら年内完成には至らず。ドアレールに使えるようなインレタが手元に無かったという誤算でございます。塗装も相変わらず未熟で初めてIPA→塗装やり直し、ということになりました。今までなら「まあいいか」で進めていた部分ですからこの点は以前より進歩したのかな、と甘めに考えております。

今年中盤からオークションなどで衝動的にかき集めた鉄コレOER1600。上記の9000形と塗装などを同期させて進めてきましたが9000形頓挫により単独でコツコツ作業を進めておりました。今後はやはり課題のウェザリングでしょうか。残念ながらボディマウントのTNカプラーは断念、黒色カプラーはこれから塗装します。

今夏発売の鉄コレOER1300形。いわゆる「荷電」です。こちらもパーツまでは購入済ですが作業に着手できず。来年の宿題となりました。 さてさてここからはただの買い物のご報告に…。しかもOER離れ…。

今年の衝動買いの象徴。右からED16、EF15、ヨ5000。以前から欲しかった物でしたが今年は思い切って。これで南武線貨物の再現を目指す次第。特にED16は小型の車体の中に秘めた重厚さ、リベットが再現された側面、個人的にはかなり「ツボ」なカマです。ここに早くホキ2500のラインナップを加えたいところです。

もっとひどい衝動買い。いや、でもこれ全て中古屋にあったのですが全車室内灯付！〆て1800円で購入！というかなりお買い得なお話。長い時間はかかると思いますがいつか「北陸」を再現したいのです。もちろん全車開放寝台時代を。自分だけの「北陸」フル編成、さてさていつになるやら。

「北陸」に並べてコレとか、もう何にも言えん。。。 来年の予定としては車両方面は少しスローペースになるかと思います。また少し情景方面を進めようと考え中。 さてさて一方、撮影のほうはと言いますと。 今年の小田急方面撮影は8回、昨年よりも意外と多かったのですね。 目玉となる車両の引退があった後も折を見てお邪魔しました。

今年の1枚と言うとこれになるんですよねえ。残雪の中、はじめての撮影地で撮った1枚。大変記憶に残る1枚となりました。この撮影地も以前から訪れたいと考えていた場所、また改めて行きたいと思います。

ことしちょっと追っかけまわしたのが所謂「鹿島貨物」。今年の改正からEF641000牽引となり装いも新たに。果たしていつまで続くのか。特に撮影場所を制限せず色々な角度から撮るように心がけています。来年の改正以降の動きが気になります。 来年も引き続き撮影を続ける予定ですが、実は今年から車両メインの撮影が減っています（ここには掲載していませんが）。これは末永くこの趣味を続けるためのひとつの手段であるとも考えています。来年はより「『鉄』のある風景」を意識してファインダーを覗けたらな、という目標ですね。 ではでは、今年一年大変お世話になりました。よいお年をお迎え下さい。

今年も半分、その達成度を

やあ… すっかりご無沙汰してしまったよ。 なんだか忙しくなりましてね。休みといえども出勤やら何やらというのが続きまして、今までであれば帰宅後の深夜を趣味に費やしてきたのですがそれもままならないくらいに…眠い、ときたもんですよ。 それでも「これではいかん！」とろくな進捗が無くてもまとめようと立ち上げたブログの作成ページはいつの間にか大幅なリニューアルされていてどこの何をクリックすればよいのかわからず。 もう散々です。 気を取り直しまして。 先にも触れましたが「ろくに進捗がない」小田急9000形。 あの模型は今… ココ。 青に塗っただけ。 振り子試験車状態。 前回、4月下旬が… だっただけに全く進捗を感じさせません。 でもね、大変だったのよ、ココまで。 青を重ね塗りしたり、削って塗りなおしたり。 なんだかんだで4回塗り直しですよ。 10日に1度、塗り直しですよ。 そんなもんじゃないですか？ それでもまだまだ改善の余地たっぷりですが、今までの私に比べればずいぶんしつこく、いや、丁寧になりました。 青塗装はこれにて終わり、マスキングを施し塗装を進めていきます。ある程度のところまで行けばテンポがよくなると信じて作業していますが…残念ながら梅雨突入。なかなか塗装できない日々が始まりそうです。 そういう時は… そろそろこの辺で浮気をしたいなと思っております。 今年の目標とその進捗状況 １、小田急9000形製作～完成…鋭意継続中 ２、小田急1600形小加工…やる気十分 ３、小田急1800形リニューアル…今年に入り箱から出てません ４、レイアウトボード1枚製作…無理

まだまだじっくりと…まだ塗装できず

お忘れかもしれませんが相変わらず小田急9000形(通称：ガイコツ)の4連作っております。 前回の更新では箱になるかならないかのところでしたが、今は…

りんご飴状態。 特に変わってない、と言われてしまえばそこまでですが… 一通りの配管工作とエッチングパーツの取り付けを終えました。 屋根上配管の真鍮線についてはまだまだ力不足でよれたりずれたり…何度かやり直しましたが万全には程遠い状態です。この行程は今後も繰り返し慣れていくことが上達への近道かな、とあきらめております。 前面手摺や妻面ステップなどは前回の4000形同様、湘南電車製のパーツを使用。大変細かくよく出来ているのですが、細かすぎて何を表現しているのか違いがわからなくなることがあるほどです。加えて妻面ステップの資料が大変少なく…一部は推測となってしまいました。 一通りプライマーの塗布も終え、いよいよ下地の塗装、と思ったのですがエアブラシの噴きが悪い！！手入れが悪かったようでハンドピースを開けてみるとそれはそれはひどい状態で。。。反省しております。 次回はある程度色が塗れた頃の更新となるでしょうか… 最近は外出する機会も増え、どちらかというと写真ネタが増えていますが模型もこつこつ進んでいます。完成の目標は…年内、かな…。

春が近づいてまいりまして

少しずつですが外の気温も高くなってきました。こうなるといよいよ屋外での「塗装」なる作業が肉体的に許される季節になってまいります。

年明け早々に購入しましたグリーンマックス「小田急9000/8000形キット」、さてそろそろ塗装かといいますと…

まだ箱にすらなっておりません。屋根上の罫書きも曖昧です。実はいくつか悩みがありまして。
ひとつは単純明快、作り始めて足りないことがわかったパーツ、または欲張りだしたパーツが増えたこと。当初は予定の無かった先頭車のBMTN化もこの際練習のつもりでやってみたいなと思いまして。
そして何より資料が足りないんです。今までの(そして今もですが)私でしたら「えい、面倒じゃ！これでいいだろ」とあまり気にもしていなかった屋根上配管がはっきりとわからない…。妻面のステップも資料が無い…。やはり「なんとなく」でやってしまうかねえ。

毎回決めている「ざっくりとしたテーマ」では「ジャンパケーブルの付いた4連」が今回のテーマです。裏を返せば「それしか決まってない」状態で「それだけあればあとはどうでもよい」となりますねえ。

ともあれ少しずつ箱にし始めました。やはり見切り発車…。富士川の配管治具とかあれば一発だったんでしょうけど。

9000の特徴、ピカピカのライトリムはタヴァサのおなじみパーツから。お金と手間はかかりますが銀色は塗装だときちんと表現できませんし、何より自己満足度は桁違い。

このあとも拙い作業は続きます。春のうちに塗装に入れるか…微妙。。。